只要能合理操控转速，铺装公路不会有轿车不能爬上的坡，一切公路的斜度都是经过严厉核算的，并且远远没有幻想中的斜度大。而轿车测验环节最常提及的30°坡约为17%，正常公路是不可能会呈现这么夸大视点的，即使是特别路段的上路也会操控在20°以内，有些车辆所谓的能爬45°坡可能是对视点没有概念，能够说大部分轿车面临45°坡会直接撞坏保险杠还不能碰到轮胎。

  轿车标示马力一般为米制马力，1米制马力的概念为使用一匹马经过滚轮将75公斤的物体，在一分钟内进步60米，这是马力的概念。尽管不同的马匹测验的数值会有很大差异，不过既然是公认规范也只能认可了。

  1马力能够拉动75公斤，110Ps则能拉动8250KG的重物经过滚轮在一分钟内进步60米。

  100Ps马力折算功率为80.9Kw，一般奥托循环发动机排量应在1.5~1.6升之间且以天然吸气为主，这一类发动机的最大扭矩在150N·m左右。发动机参数在这一规模的五座轿车多为紧凑级轿车或SUV，整备质量约在1.2~1.5吨之间；满载五人依照均匀70KG核算，总质量也仅在1.5~1.9吨之间，110Ps马力能够很轻松的驱动这一一台轿车满载爬坡。

  路途斜度的规范方法一般为%，意思是每行进100米笔直高度上升或下降的份额，核算公式为（高度路程差÷水平行进间隔）*100%，不同路途的规范大致如下。

  所以一般的家用轿车不需要过多的忧虑不能爬坡，不管72道拐仍是小川藏线都能应对，无非是速度快一些仍是慢一些的差异罢了，供参阅。